Innovation et Indépendance !

Bien entendu il existe des synergies, soutenues par une méthodologie performante, ce qui exclu l’indépendance. En fait on s’aperçoit que dans les grandes entreprises, les potentiels innovants sont une classe d’acteurs, disparate, des pointures occasionnelles ou permanentes, qui à l’occasion de leurs travaux, font preuve d’initiative bienvenue. Un petit rien peut devenir une performance commerciale !

Dans ce cadre, il existe souvent une structure prête à développer l’ idée, jusqu’à sa réalisation ! Quitte parfois à la confier à des tiers, plus professionnels ! Et la structure synergique, finit par estomper les valeurs innovatrices, l’innovation de fond est structurée par les contingences économiques, (Ce qui nécessite une forte mobilisation des équipes stratégiques) la forme doit répondre à des critères de mode, de design, d’environnement,etc...(Là le travail est beaucoup plus ponctuel).

Le secteur des transports a de très fortes dynamiques dans ce domaine. Il en reste pas moins que le profil aérodynamique de la voiture de tête d’un TGV répond d’avantage à un succès de design qu’à une avancée technologique. Le Cx (coefficient de pénétration) de la première voiture a nécessité des travaux qui ne se justifient pas par le gain sur la traînée de l’ensemble ! Et encore moins quand on le compare aux coefficients de frottement du système roulant. On peut plus facilement comprendre que l’utilisateur aurait mal accepté que l’on néglige ce gain ! Qui est agréable pour les yeux et incontestablement un gain économique ! Dans ce cas, on peut penser que le design a pris le pas sur la fonction économique. Je n’ai vu aucune innovation sur le profil des voitures suivantes, alors qu’une étude plus poussée aurait produit des aérodynamiques complémentaires sur ces voitures suiveuses ! Genre déflecteurs commandés, en fonction de la vitesse, et des conditions environnementales (vents, hygrométrie, température, trajectoire, profil de la voie).

Renoncer pour faire vivre

On s’aperçoit que innover et être indépendant ressemble à une campagne de guerre sans armée. Il faut résoudre toutes les contraintes citées plus-avant, ce qui ressemble à un exploit ou un trait de génie. C’est probablement l’obligation de cogiter tous ces domaines qui, par la pression mentale, finit par donner naissance à un avorton qui reste à viabiliser ! C’est là que l’indépendance s’achève. Il faut accepter de faire vivre le bébé, et lui offrir des atouts bétons !

Alors commence un parcours qui ressemble au chemin de croix. Les stations sont nombreuses, fatigantes, obligatoires, et jamais accomplies. Sans cesse il faut refaire le circuit, en améliorant les postes, jusqu’à trouver les moyens de réalisation ! Tant que l’adéquation n’est pas atteinte, la vie du projet est incertaine !

J’ai personnellement une expérience dans ce secteur. La seule partie que j’ai réalisée correspond à deux prototypes, autofinancés ...Pourquoi n’ai-je pas réussi à convaincre les acteurs industriels et encore moins les institutions ? Simplement parce que mon projet est trop ambitieux, j’aurais dû venir sur terre beaucoup plus tard ! Les communautés industrielles, scientifiques, politiques, ne sont pas prêtes à s’investir dans une révolution mécanique ! En effet ce que je propose, est de remplacer les moteurs thermiques à réaction par des moteurs électriques ! Rien que ça ! Vous pouvez imaginer les contraintes économiques, politiques et structurelles que cela implique. Même aujourd’hui les véhicules électriques sont difficiles d’accès. Ils réclament un fort investissement que les états tentent de lisser, mais on peut constater que l’innovation coûte cher !

En effet ce qui innove, généralement rassemble, remplace ou crée une ou des fonctions. Les marchés existants sur la fonction périmée redoublent de réactivité pour préserver leurs acquis, et pour l’inventeur indépendant, se positionner sur un marché, c’est faire face à un potentiel réactif conséquent, lorsque la fonction est fondamentale. Donc un projet pour être vivable doit satisfaire des critères souvent contradictoires :
 Innover tout en restant dans la mouvance contemporaine,
 Faire mieux à moindre coûts, tout en restant fiable !
 Conquérir des marchés déjà conquis !

Quand on examine chaque poste, la girouette semble s’affoler !